‘La vérité sur Jimmie Angel et les Angel Falls’, une conférence de Karen Angel
Après avoir découvert les chutes d’eau les plus hautes du monde, au Venezuela, le 16 novembre 1933, le pilote de brousse James (‘Jimmie’) Angel Crawford lance une expédition pour redécouvrir la fameuse ‘rivière d’or’ qui l’obsède depuis 1923. Il tente de se poser sur le plateau de l’Auyan Tepuy (1 489 m) le samedi 9 octobre …
9 novembre 1929 : Le pilote de brousse Carl Benjamin ‘Ben’ Eielson disparaît sur les côtes sibériennes
Afin d’approfondir son champ d’action, Pilote de montagne (PDM) étend ses investigations au domaine de l’aviation de brousse dans différentes contrées sauvages de notre planète. En effet, en bien des endroits, les aviateurs défrichent des pistes en pente n’ayant rien à envier aux altisurfaces européennes, se posent en terrain non préparé, le plus souvent accidenté, …
L’INCROYABLE DESTIN DU ‘EL RIO CARONÍ’, L’EMBLÉMATIQUE AVION DE ‘JIMMIE’ ANGEL
Le jeudi 16 novembre 1933, le pilote de brousse James (‘Jimmie’) Angel Crawford découvre une chute d’eau gigantesque en volant entre les tepuys, ces montagnes tabulaires situées au Venezuela, dans la partie occidentale du plateau des Guyanes. Le samedi 9 octobre 1937, il tente de se poser sur le plateau de l’Auyan Tepuy, d’où s’écoule …
9 octobre 1937 – Au Venezuela, l’Américain James (‘Jimmie’) Angel s’écrase sur l’Auyan Tepuy en voulant prospecter le plateau surplombant la plus haute chute d’eau du monde
Les pionniers de l’aviation du début du XXe siècle sont certes de l’étoffe dont on fait les héros mais, pour réaliser leurs exploits, ils doivent disposer de revenus, ne serait-ce que pour l’achat d’un appareil, le recrutement d’un ou de plusieurs mécaniciens et l’organisation d’une logistique adaptée à leurs opérations. Malheureusement, il n’est pas donné …
13 octobre / 23 décembre 1972 – Le miracle de la cordillère des Andes
Le vendredi 13 octobre 1972, il y a maintenant plus de cinquante ans, le Fairchild-Hiller FH-227 assurant le vol Fuerza Aérea Uruguaya 571 s’écrase dans la cordillère des Andes, dans le département argentin de Malargüe. Sur les 40 passagers et les cinq membres d’équipage, 17 meurent au moment du crash ou dans les 24 heures …
18 septembre 1944 – Un Douglas C-47 ‘Skytrain’ de l’U.S.A.A.F s’écrase dans une région inconnue de l’Alaska
Depuis sa création, le mardi 8 septembre 2020, Pilote de montagne (PDM) met en ligne des articles et des tweets rappelant les circonstances et les conséquences des catastrophes aériennes répertoriées en terrain accidenté. Loin de nous délecter des malheurs des pilotes incriminés et de leurs passagers, il s’agit d’alimenter une base de données entrant dans …
29 SEPTEMBRE 1919 – L’AMÉRICAIN WILLIAM KNOX MARTIN SÈME LA PANIQUE DANS LE CIEL DE BOGOTÁ (COLOMBIE)
Après la Première Guerre mondiale, les aviateurs, militaires et civils, sont pris d’une frénésie de records. En l’espèce, il s’agit surtout de voler plus loin, plus haut et plus longtemps. En montagne, il n’est pas encore question de se poser sur terrain accidenté, même si le lieutenant suisse Robert Ackerman se pose sur glacier et …
Jorge Antonio Chávez Dartnell (1887-1910) – Pionnier incontesté du vol en haute montagne
Pour tous les pilotes de montagne du monde, Jorge Antonio Chávez Dartnell, dit « Géo Chávez », est une figure à la fois mythique et malheureuse d’un art nouveau, le premier aviateur à avoir cherché à grimper dans les airs pour franchir les massifs et ouvrir, ainsi, de nouvelles voies aériennes. Né à Paris de parents péruviens …
ÉDITORIAL 21 – PILOTE DE MONTAGNE (PDM) A TROIS ANS…
En ce vendredi 8 septembre 2023, Pilote de montagne (PDM) fête le troisième anniversaire du lancement de son site Internet https://pilote-de-montagne.com et de son compte https://twitter.com/PiloteMontagne. Nous n’avons pas encore atteint l’âge dehttps://pilote-de-montagne.com raison mais c’est l’heure d’établir un bilan des actions entreprises depuis notre création… NOTRE CONCEPT Pour mémoire, notre objectif est de diffuser, …
25 août 1980 – Décès de Robert (‘Bob’) Campbell Reeve, pionnier du vol de brousse et de l’aviation commerciale en Alaska
Afin d’approfondir son champ d’action, Pilote de montagne (PDM) étend ses investigations au domaine de l’aviation dite « de brousse » dans différentes contrées sauvages de notre planète. En effet, en bien des endroits, les aviateurs défrichent des pistes en pente n’ayant rien à envier aux altisurfaces européennes, ou se posent en terrain non préparé, le plus …