22 mars 1922 – Il y a cent ans, le Suisse Walter Mittelholzer s’écrasait sur l’Alp Riseten (Canton de Glaris/Suisse)
Dans un article publié le 8 janvier 2022, nous évoquions la figure emblématique de l’aviateur Suisse Walter Mittelhozer, tour à tour observateur militaire, grand maître de la photographie aérienne, dans les Alpes, mais pas seulement, fondateur ou co-fontdateur de compagnies aériennes, aventurier et explorateur, un peu africaniste… Aujourd’hui, nous vous proposons de retrouver ce personnage …
20 mars 1919 – Le capitaine italien Natale Palli s’écrase au mont Pourri et meurt de congestion pulmonaire à 100 m du village de La Gurraz (Haute-Tarentaise)
Le mercredi 30 juillet 1919, l’Italien Antonio Locatelli effectuait un vol retour depuis Santiago du Chili en retraversant les Andes vers Buenos Aires. Aujourd’hui, Pilote de montagne s’intéresse à l’un de ses frères d’armes, le capitaine Natale Palli, un autre membre du célèbre 87e Escadron ‘Serenissima’, l’unité qui avait bombardé Vienne, la capitale austro-hongroise… avec …
19 mars 1922 – L’Allemand Franz HAILER se pose sur la Zugspitze (2 962 m)
En France, on a du mal à s’intéresser à l’Histoire des autres pays, surtout si ces derniers sont limitrophes… et qu’ils ont été nos ennemis… héréditaires. Comme nous l’avons déjà souligné sur notre site Internet Pilote de montagne (PDM), l’Histoire de l’aviation de montagne se limite, pour la plupart des personnes s’intéressant à ce domaine …
13 mars 1929 – Le saut de « L’Archange »
13 mars 1929. Cela fait quatre jours que Jean Mermoz et son mécanicien, Alexandre Collenot, sont coincés sur un plateau rocheux en pleine cordillère des Andes. Pour ce sortir de ce traquenard, une seule solution. Une fois l’appareil sommairement réparé et délesté de tous ses accessoires désormais inutiles, il s’agit de se jeter dans le …
10 mars 1910 – Paul Engelhard évolue sur le lac gelé et enneigé de Saint-Moritz
Avant la première guerre mondiale, l’aviation en est encore à ses premiers balbutiements. Beaucoup de principes de vol ont déjà été découverts et sont appliqués, mais il reste encore de très nombreux domaines à explorer et à défricher. Alors que plusieurs pays de sont lancés dans cette aventure, la Suisse est à la traîne dans …
9/13 mars 1929 – Mermoz et Collenot survivent à un crash dans les Andes
Il arrive parfois que le pilote de montagne se retrouve dans des situations d’autant plus inextricables que le massif survolé est haut, étendu et désolé. C’est que qui arrive à Jean Mermoz et à son mécanicien, Alexandre Collenot qui, après s’être sortis d’une première situation délicate le 2 mars 1929, se crashent sur un plateau …
2 mars 1929 – Mermoz en difficulté dans la Cordillère des Andes
Les débuts de la Compagnie Générale Aéropostale en Amérique du Sud sont épiques. En effet, il faut traverser les Andes, ce qui représente déjà, en soi, un exploit, même pour des pilotes aguerris. Il arrive que les avions tombent en panne à haute altitude et dans des contrées inhabitées. Dans ces conditions, la « débrouille » est …
23 février 1950 – Freddy Wissel devient le premier aviateur civil à se poser en haute montagne avec un avion équipé de skis
En atterrissant sur le glacier de Corviglia en ce vendredi 23 février 1950, Fredy Wissel, un hôtelier de Saint-Moritz (Canton des Grisons/Suisses) devenait le premier pilote des glaciers civil de l’Histoire de l’aviation de montagne. Jusqu’en 1964, il a sauvé plus de 100 personnes et a été distingué à plusieurs reprises pour ses actions, en …
18 février 1973 – Une Alouette III à l’assaut des sommets africains
Dans un article intitulé « 18th February 1973 » le site Internet « This Day in Aviation » salue l’exploit de deux pilotes français qui, à bord de leur machine, se sont posés sur les deux plus hauts sommets d’Afrique à trois jours d’intervalle… « Le 8 février 1973, Daniel Bouchard et Didier Potelle, pilotes de la société Aérospatiale, ont …
18 juillet 2021 – En Himalaya, Antoine Girard reconquiert le record du monde d’altitude de vol en parapente
Lorsqu’on évoque le vol en montagne, on pense le plus souvent aux aéronefs à voilure fixe, autrement dit les avions. Cela peut sembler logique, mais c’est un peu court et très réducteur. Le fait est qu’il existe plusieurs manières de se mouvoir dans les airs en milieu montagneux, aussi bien avec un moteur que sans …