Il y a 110 ans, le 8 septembre 1910, l’aviateur péruvien Jorge Antonio Chávez Dartnell, dit « Géo » Chávez, établit,  à Issy-les-Moulineaux, l’un des tous premiers records aéronautiques en faisant grimper son Blériot XI jusqu’à 2 652 mètres d’altitude. Né à Paris le 13 juin 1887, il étudie à l’école Violet (alors École d’électricité et de …

En ce mercredi 8 septembre 2021, notre site Internet tire le bilan de sa première année d’existence du compte Twitter associé, @PiloteMontagne. L’occasion de revenir sur une interaction entre un blog et un média collant au plus près à l’actualité… Dans notre Éditorial 14 en date du 1er septembre, nous nous sommes longuement attardés sur …

Contrairement à ce que l’on pourrait croire, l’aviation de montagne ne commence pas en Suisse au début des années 1950, mais en France et en Italie, plus d’un siècle plus tôt. C’est en effet le dimanche 2 septembre 1849 qu’un aéronaute français quitte Marseille pour rejoindre une destination forcément inconnue, de l’autre côté des Alpes… …

Le 1er septembre 2020, Stéphane Gaudin et moi-même lancions le site Internet PILOTE-DE-MONTAGNE.COM une semaine avant de lancer le compte Twitter associé, @PiloteMontagne. Ce défi, mous nous le lancions également à nous même. En effet, comment intéresser un assez grand nombre d’abonnés à un domaine particulier, l’aviation de montagne, réputé assez élitiste et discret. En …

Le mardi 29 août 1961, un chasseur-bombardier ‘Thunderstreak’ (coup de tonnerre) F-84F de l’armée de l’air française effectue un vol programmé destiné à tester sa capacité à échapper aux radars en zone montagneuse. Décollant d’Annecy-Meythet, l’appareil s’engouffre dans la vallée Blanche et sur le glacier du Géant, dans le massif du Mont Blanc. Soudain, c’est …

Il y a très exactement soixante ans aujourd’hui, le mardi 29 août 1961, un avion de chasse F-84F ‘Thunderstreak’ effectuant un vol d’essai emprunte la vallée blanche et le glacier du Géant pour échapper aux radars. Malheureusement, l’aile gauche de l’appareil sectionne le câble tracteur du téléphérique de l’Aiguille du Midi-Helbronner dont trois cabines se …

Aujourd’hui, Pilote de montagne (PDM) inaugure une nouvelle rubrique en publiant un entretien avec Jeremy Caussade, cofondateur et président d’AURA AERO, une nouvelle société de construction d’avions d’un type particulier. En effet, Jeremy, ses associés et ses collaborateurs ambitionnent de révolutionner l’aviation de loisir en proposant un mode de propulsion en fort développement et plein …

Pilote de montagne (PDM) a déjà publié plusieurs articles relatant le crash de bombardiers dans les Alpes dans la deuxième moitié du second conflit mondial. Cependant, il s’agissait d’appareils alliés, anglo-saxons. Aujourd’hui, il s’agit d’avions de transport allemands de type Junkers 52… Le mardi 15 août 1944, jour du débarquement allié en Provence, la vallée …

Dès les débuts de l’aviation se pose la question de l’évolution en terrain montagneux. Si certains pionniers décollent et atterrissent sur les lacs gelés de Saint-Moritz et de Davos (Suisse), la plupart d’entre eux n’ont qu’une obsession : survoler les massifs pour effacer les obstacles et créer des liaisons commerciales, aéropostales tout d’abord, de transport de …

L’année 1920 marque un certain retour à la vie normale en Europe. C’est tout particulièrement vrai pour ce qui concerne le domaine aéronautique dans les Alpes, chaîne de montagne dans laquelle les exploits aériens s’enchaînent. Dans ce contexte, il n’est pas rare de voir des avions suisses s’aventurer tout prêt du mont Blanc. Certaines de …