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Histoire


9/13 mars 1929 – Mermoz et Collenot survivent à un crash dans les Andes

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4 novembre 1920 – Le pilote italien Elia Liut relie Guyaquil à CUENCA (Équateur) et devient le « Condor des Andes »

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Robert Merloz – Le ‘Mozart du pilotage’

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Dans l’Entre-deux-guerres, les activités sportives deviennent progressivement un outil de propagande, tant des régimes autoritaires que des démocraties occidentales. En Union soviétique, l’alpinisme devient l’un des champs d’action privilégiés du Parti communiste. Afin de soutenir la conquête des sommets les plus emblématiques d’Asie centrale, le pouvoir met à la disposition des responsables des expéditions des …

Dans un article publié le 8 janvier 2022, nous évoquions la figure emblématique de l’aviateur Suisse Walter Mittelhozer, tour à tour observateur militaire, grand maître de la photographie aérienne, dans les Alpes, mais pas seulement, fondateur ou co-fontdateur de compagnies aériennes, aventurier et explorateur, un peu africaniste… Aujourd’hui, nous vous proposons de retrouver ce personnage …

Le mercredi 30 juillet 1919, l’Italien Antonio Locatelli effectuait un vol retour depuis Santiago du Chili en retraversant les Andes vers Buenos Aires. Aujourd’hui, Pilote de montagne s’intéresse à l’un de ses frères d’armes, le capitaine Natale Palli, un autre membre du célèbre 87e Escadron ‘Serenissima’, l’unité qui avait bombardé Vienne, la capitale austro-hongroise… avec …

En France, on a du mal à s’intéresser à l’Histoire des autres pays, surtout si ces derniers sont limitrophes… et qu’ils ont été nos ennemis… héréditaires. Comme nous l’avons déjà souligné sur notre site Internet Pilote de montagne (PDM), l’Histoire de l’aviation de montagne se limite, pour la plupart des personnes s’intéressant à ce domaine …

13 mars 1929. Cela fait quatre jours que Jean Mermoz et son mécanicien, Alexandre Collenot, sont coincés sur un plateau rocheux en pleine cordillère des Andes. Pour ce sortir de ce traquenard, une seule solution. Une fois l’appareil sommairement réparé et délesté de tous ses accessoires désormais inutiles, il s’agit de se jeter dans le …

Avant la première guerre mondiale, l’aviation en est encore à ses premiers balbutiements. Beaucoup de principes de vol ont déjà été découverts et sont appliqués, mais il reste encore de très nombreux domaines à explorer et à défricher. Alors que plusieurs pays de sont lancés dans cette aventure, la Suisse est à la traîne dans …

Il arrive parfois que le pilote de montagne se retrouve dans des situations d’autant plus inextricables que le massif survolé est haut, étendu et désolé. C’est que qui arrive à Jean Mermoz et à son mécanicien, Alexandre Collenot qui, après s’être sortis d’une première situation délicate le 2 mars 1929, se crashent sur un plateau …

Les débuts de la Compagnie Générale Aéropostale en Amérique du Sud sont épiques. En effet, il faut traverser les Andes, ce qui représente déjà, en soi, un exploit, même pour des pilotes aguerris. Il arrive que les avions tombent en panne à haute altitude et dans des contrées inhabitées. Dans ces conditions, la « débrouille » est …

En atterrissant sur le glacier de Corviglia en ce vendredi 23 février 1950, Fredy Wissel, un hôtelier de Saint-Moritz (Canton des Grisons/Suisses) devenait le premier pilote des glaciers civil de l’Histoire de l’aviation de montagne. Jusqu’en 1964, il a sauvé plus de 100 personnes et a été distingué à plusieurs reprises pour ses actions, en …

Dans un article intitulé « 18th February 1973 » le site Internet « This Day in Aviation » salue l’exploit de deux pilotes français qui, à bord de leur machine, se sont posés sur les deux plus hauts sommets d’Afrique à trois jours d’intervalle…  « Le 8 février 1973, Daniel Bouchard et Didier Potelle, pilotes de la société Aérospatiale, ont …