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Histoire


9/13 mars 1929 – Mermoz et Collenot survivent à un crash dans les Andes

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Dans un article intitulé « 18th February 1973 » le site Internet « This Day in Aviation » salue l’exploit de deux pilotes français qui, à bord de leur machine, se sont posés sur les deux plus hauts sommets d’Afrique à trois jours d’intervalle…  « Le 8 février 1973, Daniel Bouchard et Didier Potelle, pilotes de la société Aérospatiale, ont …

Si, de nos jours, les skis font partie intégrante de la panoplie de l’avion de montagne, il ne faut pas oublier qu’ils ont eu beaucoup de mal à s’imposer. N’oublions pas qu’en 1951 on tentait encore de se poser sur roues au dôme du Goûter, sur les pentes du mont Blanc. Pourtant, toutes les connaissances …

Plus adulé à Genève que ses autres collègues pilotes, le Suisse Agénor Parmelin commence une carrière prometteuse, écourtée par la première guerre mondiale, durant laquelle il perd la vie aux commandes d’un prototype d’hydravion italien. Entretemps il aura formé des centaines de pilotes et effectué le premier survol mont-Blanc de l’Histoire… JEUNESSE Agénor Parmelin naît …

Le lundi 6 février 1961 (il y a très-exactement 60 ans), vers 16 h 50, le Max-Holste MH-1521 « Broussard » n° 50, immatriculé F-BJLR de la Compagnie Union Aéromaritime de Transport (UAT) s’écrase au Signal de l’Alpe-d’Huez (38/Isère) dans le cadre d’un reportage pour la radio Europe N° 1. L’un des occupants meurt sur le coup, …

Le dimanche 10 décembre 1911, le pionnier de l’aviation Calbraith (‘Cal’) Perry Rodgers achevait sa traversée transcontinentale des États-Unis d’Amérique d’est en ouest en atterrissant sur la plage de Long Beach (Californie). En parallèle, un autre concurrent (qui avait d’ailleurs démarré sa propre tentative quelques jour auparavant), se lance dans cette même traversée, mais d’ouest …

Alors que l’aviation est encore balbutiante, certains pionniers (ils sont rares) n’hésitent pas à sortir des sentiers battus pour évoluer au sein des massifs montagneux, s’y poser et en redécoller. Pour le Suisse René Grandjean, pas de doute. Le mieux est de s’adapter à l’environnement et à l’utiliser au mieux afin de faire progresser la …

Fin 1961, Joseph Szydlowski, Président de Turboméca, propose à Air-Alpes d’équiper son futur Pilatus d’un moteur turbocompressé afin qu’il puisse atteindre les hautes altitudes sans s’essouffler. La jeune compagnie aérienne manquant de fonds, l’industriel propose de faire don d’un moteur en devenant actionnaire. Michel Ziegler, Président d’Air Alpes, va percevoir l’avion à Stans (canton de …

Il est, dans l’Histoire, des moments ou certaines personnalités d’exception bousculent les événements et marquent les esprits. Ainsi en est-il de Joseph Szydlowski, le président de la société Turboméca, à qui les témoins unanimes attribuent l’invention du terme « Altiport »… CONTEXTE À la fin des années 1950, Michel Ziegler et Robert Merloz entreprennent de réaliser leur …

Partant d’une page blanche, l’aviation naissante est riche en innovations. Ainsi en va-t-il du vol stationnaire ou à reculons. S’inspirant des oiseaux, les premiers aviateurs coupent leur moteur et effectuent du vol de pente, « hélice calée ». Ainsi, le lundi 1er janvier 1923, à Biskra, en Algérie, Joseph Thoret (appelé plus tard « Thoret Tempête », puis « Thoret …

Au panthéon de ces merveilleux fous volants sur leurs drôles de machines, Jean Bielovucic Cavalié occupe une place toute particulière. Aviateur franco-péruvien, il prend tout naturellement la succession de son compatriote Jorge Chavez-Dartnell et termine, dès qu’il le peut, la course de Brigue (Valais) à Milan (Italie) que ce dernier n’avait pas réussi à terminer, …