Histoire
18 septembre 1944 – Un Douglas C-47 ‘Skytrain’ de l’U.S.A.A.F s’écrase dans une région inconnue de l’Alaska
Depuis sa création, le mardi 8 septembre 2020, Pilote de montagne (PDM) met en ligne des articles et des tweets rappelant les circonstances et les conséquences des catastrophes aériennes répertoriées en terrain accidenté. Loin de nous délecter des malheurs des pilotes incriminés et de leurs passagers, il s’agit d’alimenter une base de données entrant dans …
29 SEPTEMBRE 1919 – L’AMÉRICAIN WILLIAM KNOX MARTIN SÈME LA PANIQUE DANS LE CIEL DE BOGOTÁ (COLOMBIE)
Après la Première Guerre mondiale, les aviateurs, militaires et civils, sont pris d’une frénésie de records. En l’espèce, il s’agit surtout de voler plus loin, plus haut et plus longtemps. En montagne, il n’est pas encore question de se poser sur terrain accidenté, même si le lieutenant suisse Robert Ackerman se pose sur glacier et …
Jorge Antonio Chávez Dartnell (1887-1910) – Pionnier incontesté du vol en haute montagne
Pour tous les pilotes de montagne du monde, Jorge Antonio Chávez Dartnell, dit « Géo Chávez », est une figure à la fois mythique et malheureuse d’un art nouveau, le premier aviateur à avoir cherché à grimper dans les airs pour franchir les massifs et ouvrir, ainsi, de nouvelles voies aériennes. Né à Paris de parents péruviens …
25 août 1980 – Décès de Robert (‘Bob’) Campbell Reeve, pionnier du vol de brousse et de l’aviation commerciale en Alaska
Afin d’approfondir son champ d’action, Pilote de montagne (PDM) étend ses investigations au domaine de l’aviation dite « de brousse » dans différentes contrées sauvages de notre planète. En effet, en bien des endroits, les aviateurs défrichent des pistes en pente n’ayant rien à envier aux altisurfaces européennes, ou se posent en terrain non préparé, le plus …
16 août 1929 – Pedro Manuel Ficarelli s’écrase dans les collines de Sapucaí (Paraguay)
Conformément à sa vocation, Pilote de montagne (PDM) a jusqu’ici tout naturellement axé ses recherches concernant les exploits aéronautiques en Amérique du Sud au franchissement aérien de la chaîne des Andes ainsi qu’aux rares atterrissages d’urgences s’y opérant en terrain accidenté. Aujourd’hui, nous rappelons le souvenir d’un pilote émérite d’Aeroposta Argentina, une filiale de l’Aéropostale …
Août 1926 – Joseph Thoret réalise les premiers parachutages de matériel en montagne
Au détour de nos recherches, nous tombons parfois sur des perles… rares. Ainsi en est-il de la vidéo proposée par Pilote de montagne (PDM), un document représentant le pilote français Joseph Thoret, aussi dit ‘Thoret Tempête’ ou ‘Thoret mont Blanc’ (bien connu de nos lecteurs) organisant et réalisant un parachutage, sur le dôme du Goûter, …
1933/1973 – Essor et déclin de platerforme aéronautique des Deux Alpes (38/Isère)
De nos jours, les Deux Alpes sont l’une des stations d’altitude parmi les plus réputées des montagnes françaises. On y skie certes l’hiver mais, jusqu’à présent, les accros peuvent exercer leur art même aux mois de mai et de juin, une piste étant ouverte sur le glacier de Roche Mantel ou glacier du Mont de …
7 août 1956 – Le pilote d’essais Adonis Moulène s’écrase avec son ‘Broussard’ en redécollant d’Andorre
Très souvent, nos recherches nous font découvrir des événements et des personnages hors du commun. C’est le cas pour le pilote d’essais Adonis Moulène, une figure de la France Libre et de l’aéronautique française de l’immédiat après-guerre, trop tôt disparu après s’être écrasé, aux commandes de son Max Holste MH-1521 ‘Broussard’, en tentant de décoller …
30 juillet 1921 – Le Genevois François DURAFOUR se pose au dôme du Goûter
Il y très exactement un siècle, le samedi 30 juillet 1921, le Genevois François Durafour se posait au dôme du Goûter, à 4 304 mètres d’altitude, juste 500 mètres sous le plus mythique sommet d’Europe occidentale. Très longtemps salué aussi bien par les habitants des vallées avoisinantes que par l’ensemble du monde aéronautique, cet exploit …
30 juillet 1919 – Antonio Locatelli réussit un raid Santiago-Valparaiso-Buenos Aires
Aux premières heures de l’aéronautique, la traversée des Andes demeure l’apanage de pionniers argentins et chiliens. Cependant, après un premier conflit mondial particulièrement meurtrier, les Européens, en quête de débouchés pour leurs industries aéronautiques naissantes, s’activent, partout dans le monde, et en particulier dans les pays indépendants (ils sont alors peu nombreux)… solvables. C’est dans …