Chamonix
2 septembre 1961 – En danger de mort au col du Dôme, Robert Merloz se souvient du récit de Jean Mermoz
Le mercredi 13 mars 1929, après quatre jours de lutte pour remettre leur avion en état, Jean Mermoz et son mécanicien, Alexandre Collenot, s’extraient de leur prison de roches et de neige après un décollage d’anthologie. Cet épisode épique, Jean Mermoz le relate dans le chapitre IV de son ouvrage intitulé ‘Mes vols’ qui, publié …
Début des années Trente – Une expérimentation originale du 35e RA : « L’avion à skis »
Si, de nos jours, les skis font partie intégrante de la panoplie de l’avion de montagne, il ne faut pas oublier qu’ils ont eu beaucoup de mal à s’imposer. N’oublions pas qu’en 1951 on tentait encore de se poser sur roues au dôme du Goûter, sur les pentes du mont Blanc. Pourtant, toutes les connaissances …
5 janvier 1957 – Le journal « Le Monde » revient sur l’affaire Vincendon et Henry
Le jeudi 3 janvier 1957, le sort de Vincendon et Henry est scellé. Ils reposeront dans leur cercueil d’acier et de glace jusqu’au printemps. Après l’échec de l’opération de sauvetage des jeunes alpinistes et la réussite, toute relative, du « sauvetage des sauveteurs », la polémique fait rage, autant dans la vallée de Chamonix que dans le …
5 janvier 1892 – Naissance de Joseph Thoret, le « pilote des tempêtes »
L’une des plus grandes figures de l’aviation en général, et de l’aviation de montagne en particulier, est celle de Joseph Thoret, que ses contemporains ont d’emblée surnommé « Thoret Tempête », puis « Thoret mont Blanc ». Pourtant, ce chercheur et expérimentateur acharné est assez méconnu dans notre pays. C’est donc un réel bonheur, pour Pilote de montagne, de …
Vincendon et Henry – Hermann Geiger aurait-il pu sauver les jeunes alpinistes ?
Pilote de montagne (PDM) s’est longuement penché sur l’enchaînement des événements aboutissant à la mort, dans le froid et la solitude, des deux jeunes étudiants partis réaliser l’hivernale de l’éperon de la Brenva, sous le mont Blanc, puis en perdition dans la Combe Maudite. Dans ce cadre, nous nous sommes appesantis sur l’intervention des hélicoptères …
ÉDITORIAL 13 – Vers un centenaire oublié ?
En cette journée de Fête nationale, Pilote de montagne revient sur la commémoration d’un événement hors du commun. En effet, le vendredi 30 juillet 2021, la communauté des pilotes de montagne célèbrera le 100e anniversaire du premier posé en avion dans le massif du mont Blanc… Quid des célébrations au plan local ? En ce samedi …
6 janvier 1956 – Vincendon et Henry / Le journal ‘L’Humanité’ fustige l’inconscience des deux jeunes gens
Depuis le 22 décembre dernier, Pilote de montagne (PDM) cherche à tirer le maximum d’enseignements du drame qui s’est joué dans le Massif du mont Blanc fin 1956/début 1957 (au plan aéronautique s’entend), pour mettre en relief les conclusions aboutissant à l’organisation du secours en montagne, en France, en 1958. Aujourd’hui, nous publions l’article du …
5 janvier 1957 – Le journal ‘Le Monde’ revient sur l’affaire Vincendon et Henry
Le jeudi 3 janvier 1957, le sort de Vincendon et Henry est scellé. Ils reposeront dans leur cercueil d’acier et de glace jusqu’au printemps. Après l’échec de l’opération de sauvetage des jeunes alpinistes et la réussite, toute relative, du « sauvetage des sauveteurs », la polémique fait rage, autant dans la vallée de Chamonix que dans le …
Affaire Vincendon et Henry – Geiger aurait-il pu sauver les jeunes alpinistes ?
Pilote de montagne (PDM) s’est longuement penché sur l’enchaînement des événements aboutissant à la mort, dans le froid et la solitude, des deux jeunes étudiants partis réaliser l’hivernale de l’éperon de la Brenva, sous le mont Blanc, puis en perdition dans la Combe Maudite. Dans ce cadre, nous nous sommes appesantis sur l’intervention des hélicoptères …
11 décembre 1962 – « Posé dur » sur le dôme du Goûter
Par le lieutenant Didier POTELLE, Pilote de la Gendarmerie de la Section d’hélicoptères de la Gendarmerie (SHG) de Bron (69/Rhône) ——————- Décembre 1962 – Depuis huit jours, je suis revenu à Chambéry/Bourget-du-Lac (73/Savoie). L’armée de l’Air a demandé que je sois détaché pendant quinze jours afin de former les moniteurs à la haute montagne (ceux …